Sicherheitsrisiken an Tankstellen
1. Brandschutzgefahr
Gemäß dem "Code für Entwurf und Bau von Tankstellen und Tankstellen für Kraftfahrzeuge" (GB50156-2002, bezeichnet als "Spezifikationen"), Tankstellensicherheit
Die gesamte Feuerentfernung teilt sich auf in die Feuerentfernung zwischen Öltank, Tankschiff und Entlüftungsrohrdüse sowie in die Außenkonstruktion der Station, die Feuerentfernung des Bauwerks und die Einrichtungen in der Station. Bei der Inspektion und Inspektion wurden die wichtigsten Sicherheitsrisiken des Brandabstands zwischen Öltank, Tanker und Schnorcheldüse sowie der äußeren Konstruktion und Struktur der Station festgestellt:
(1) Eine kleine Anzahl von Tankstellen in städtischen Ballungsgebieten wurde ursprünglich im zentralen Bereich ausgewählt, in dem sich die Bevölkerung konzentriert, oder in den belebten Bereichen der Stadt und für eine bequeme Beförderung. Der Abstand zu Zivilgebäuden und zu wichtigen öffentlichen Gebäuden liegt unter der Spezifikation. " Anforderungen.
(2) Der Abstand vom Außentransformator und der Unterstation ist geringer als die Anforderungen des Codes.
(3) Eine geringe Anzahl von Tankstellen in der städtischen Siedlung kann die Anforderungen an den Sicherheitsabstand erfüllen. Aufgrund der Entwicklung der Stadt und des Ausbaus der geplanten Straßen liegt der Abstand zwischen den Einrichtungen im Bahnhof und den städtischen Straßen jedoch unter den Anforderungen des Kodex.
(4) Das häufigere Sicherheitsproblem besteht darin, dass der Abstand zwischen Freileitungen, Freileitungen und Zapfsäulen nicht den Anforderungen des Codes entspricht und sich einige Freileitungen und Freileitungen von oben oder von der Seite des Tankwagens kreuzen .
Es gibt ein Problem der Feuerentfernung zwischen Einrichtungen in der Station:
(1) Der Abstand zwischen Tanker, Erdöltank und Entlüftungsrohrdüse und anderem Gebäude, Bauwerk und kohlebefeuertem unabhängigen Heizraum der Station liegt unter den Anforderungen des Codes.
(2) Der Abstand zwischen der Entlüftungsrohrdüse und der geschlossenen Entladestelle und der Stationswand beträgt weniger als die Anforderungen des Codes.
(3) Die Höhe des mit Öl gefüllten Inselschuppens reicht nicht aus, und der Abstand zwischen dem Rand des Schuppens und der Oberfläche des Tankwagens ist gering.
2. Versteckte Gefahren in Öltanks und Prozesssystemen
(1) In den „Vorschriften“ ist strikt festgelegt, dass Benzin- und Dieseltanks an Tankstellen zu begraben sind. Es ist strengstens untersagt, sich in Innenräumen oder im Keller aufzuhalten. Während der Inspektion werden einige wenige Tankstellen als oberirdische Tanks gefunden.
(2) Ein Teil des Tanklastwagens, der Öl entlädt, verwendet die offene Entlademethode.
(3) Die Höhe der Schnorcheldüse ist höher als der Boden und der Durchmesser des Schnorchels ist geringer als die Anforderungen des Codes.
(4) In einigen Lagertanks von Tankstellen treten Überlagerungserscheinungen auf.
3. Feuerlöscheinrichtungen und Gebäude
(1) Eine beträchtliche Anzahl von Tankstellen wurde ohne Brandinspektion in Betrieb genommen. Einige Tankstellen haben nur eine von der Feuerwehr ausgestellte "Brandschutzgenehmigung" (diese Bescheinigung wurde widerrufen), und es liegt keine Abnahmebestätigung der Feuerwehr vor.
(2) Die Anzahl der Feuerlöschfilze und Feuerlöscher ist unzureichend und die Position nicht angemessen.
(3) Das Feuerwiderstandsniveau des Stationsgebäudes und anderer Nebengebäude einiger Tankstellen entspricht nicht den erstklassigen Feuerwiderstandsanforderungen. Die Türen und Fenster des Gebäudes sind unvernünftig.
4. Managementaspekte
(1) Die Projektlieferdokumente sind nicht oder unvollständig. Einige Tankstellen haben keine Konstruktions-, Bauinstallations- und Materialzeichnungen und wurden nicht von der Konstruktionseinheit des qualifizierten Niveaus, der Baueinheitenkonstruktion und keinen Inspektionsaufzeichnungen von Materialien und Ausrüstungen entworfen. Der Bau von Rohrleitungs- und Sicherheitsinstrumenten sowie Korrosionsschutzmaßnahmen wurde nicht vorschriftsmäßig durchgeführt.
(2) Es gibt keinen Blitzschutz, keine Antistatikerkennung und keinen Antistatik-Jumper. Die Verwendung eines statischen Erdungskabels oder eines statischen Erdungskabels ist nicht einfach.
(3) Vorschriftswidriger Betrieb. Bei der Inspektion wurde festgestellt, dass einige Tankstellenbetreiber nicht gemäß dem "Code" und den sicheren Betriebsverfahren entladen oder betankt waren.
(4) Einige Tankstellen haben keine Sicherheitsschulung für Manager und Bediener durchgeführt, geschweige denn die Schulung bestanden und die Prüfung bestanden und die Bescheinigung ausgestellt.