Verhinderung elektrostatischer Brände beim Spritzlackieren
In Automobilproduktionsanlagen enthält die Luft bei Spritzlackiervorgängen häufig erhebliche Mengen brennbarer Gase, die aus Farben, Verdünnern und Lösungsmitteln freigesetzt werden. Obwohl Lüftungssysteme installiert sind, bleiben die Abgasraten oft hinter den Anforderungen zurück, sodass diese brennbaren Gase explosionsfähige Konzentrationsgrenzen erreichen. Sollte eine elektrostatische Entladung einen Funken erzeugen, kann dies leicht einen Brand oder eine Explosion auslösen. Im Arbeitsbereich sammelt sich unweigerlich Overspray an und in den Abluftkanälen sammeln sich Farbreste an. Sollte ein Feuer ausbrechen, könnte es sich schnell ausbreiten.
Die beim Spritzen verwendeten Farben und Verdünner sind Materialien mit hohem elektrischem Widerstand, wodurch sie anfällig für die Erzeugung und Akkumulation statischer Elektrizität sind. Farbe fließt schnell durch die Versorgungsleitungen. Beim Auftragen drückt Druckluft die Farbe durch die Düse der Spritzpistole; Bei Betriebsdrücken, die typischerweise zwischen 3 und 4 kgf/cm² liegen, und Strömungsgeschwindigkeiten, die oft 3 Meter pro Sekunde überschreiten, wird leicht statische Elektrizität erzeugt. Spritzpistolen, Bediener und Werkstücke sind häufig elektrisch vom Boden isoliert, sodass statische Aufladungen nicht abgeleitet werden können. Obwohl die Spritzpistole selbst aus Metall besteht, ist sie über Kunststoff- oder Gummischläuche mit der Luftpumpe verbunden und so effektiv vom Boden isoliert. Ebenso tragen Bediener in der Regel Arbeitsschuhe mit Gummisohlen und hohem elektrischem Widerstand, wodurch sie auch vom Boden isoliert werden. Werkstücke aus nicht-metallischen Materialien-oder Metallteile, die auf Trägern oder Unterlagen mit schlechter Leitfähigkeit montiert sind-sind ebenfalls anfällig für statische Aufladung. Um Brände durch statische Aufladung zu verhindern, sollten Spritzpistolen mit Mechanismen zur Entladung statischer Elektrizität, wie z. B. wirksamen Erdungssystemen, ausgestattet sein.
Bediener sollten idealerweise antistatische Schuhe mit geringem elektrischen Widerstand tragen; Beim Besprühen von nicht-metallischen Werkstücken sollte die kontinuierliche Sprühzeit 90 Sekunden nicht überschreiten. Die Spritzkabine muss gut belüftet sein, um die Ansammlung brennbarer Gase zu minimieren, und Overspray-Rückstände sollten regelmäßig entfernt werden. Sofern dadurch die Qualität nicht beeinträchtigt wird, kann in der Werkstatt Wasser versprüht werden, um die Luftfeuchtigkeit in Innenräumen zu erhöhen und so die statische Aufladung zu reduzieren.